Die Rapid.Tech 3D bringt die Akteure des Additive Manufacturing vom 4. bis 6. Mai 2021 wieder in Erfurt zusammen. Neu ist ein Mix aus Live- und Digital-Event. Erste Aussteller sind bereits angemeldet.

Hält schon Ausschau nach Besuchern: AM-Figur von Antonius Köster

16:9

Verfahren für die additive Fertigung

Anlagen für die Additive Fertigung

Anlagen Additive Fertigung / 3D-Druck, andere

PVC-Additive

Andere Werkstoffe

Werkstoffe für additive Verfahren

Anlagen Additive Fertigung / 3D-Druck, Kunststoff

CAM für die additive Fertigung

Software

Filamente für additive Verfahren

Additive Fertigung

Anlagen Additive Fertigung / 3D-Druck, Metall

Rapid.Tech 3D 2021: Live und digital

Kelch baut die Kooperation mit der Tool-Arena weiter aus. So bietet der Systemhersteller nun erstmals das digitale Messsystem Safecontrol 4.0 zum Messen von Einzugkräften an. Ein weiteres Novum im dortigen Angebot ist das Transportsystem VariTUL.

Tool-Arena-Geschäftsführer Niklas Vogt (links) und Kelch-Vertriebsleiter Thomas Herde kooperieren auf Tool-Arena.com, dem herstellerübergreifenden Online-Marktplatz für die zerspanende Industrie

Handel

Dienstleistungen

Präzisionswerkzeuge

Werkzeugspanntechnik

Spanntechnik

Werkzeugmess-, -wucht und -voreinstellgeräte

Toolmanagement

Kelch erweitert das Produktangebot auf Tool-Arena

Beim Bearbeiten von Zylindern, Motorblöcken, Nockenwellen- und Kurbelwellen-Lagergassen oder Endlagern vertraut die Hightech-Schmiede Subi-Performance auf Präzisionswerkzeuge von BIG Daishowa.

Andre Wojtkowski, Gründer und Inhaber von Subi-Performance (links) mit Stefan Lenhart, Anwendungstechniker bei BIG Daishowa. Mit Spaß an der Sache erörtern sie immer wieder gemeinsam zukünftige Zerspanprojekte

Subi Performance I Die Erfolgsgeschichte des Unternehmens für Subaru Tuning I Alle Hintergründe ► Jetzt weiterlesen.

Motortuning vom Feinsten

Der Werkzeughersteller Arno Werkzeuge, Karl-Heinz Arnold GmbH, hat seinen Online-Shop erneuert. Über Cellarno bestellen Kunden aus mehr als 25 000 Artikeln online rund um die Uhr.

Über den Online-Shop Cellarno von Arno Werkzeuge bestellen Kunden aus mehr als 25 000 Artikeln online rund um die Uhr Zerspanungswerkzeuge und Verbrauchsmaterialien

Arno stellt den Online-Shop neu auf

Ceratizit stellt mit ‘DirectCooling‘ (DC) ein innovatives Prinzip der zielgerichteten Kühlschmierstoff-(KSS-)Zuführung vor. Werkzeughalter mit DC sind mit zwei inneren Kanälen ausgestattet, die das Fluid exakt an die Stelle mit dem größten Effekt leiten: die Schneidkante.

Das DirectCooling-System von Ceratizit optimiert die Kühlschmierung: Mit zwei gezielt auf die Schneide gerichteten Kühlkanälen wird effizient gekühlt, geschmiert und werden Späne abtransportiert. Alle DirectCooling-Halter sind in der Länge aufeinander abgestimmt, um Störkonturen zu eliminieren und die Stabilität zu erhöhen

Gezielte KSS-Zuführung mit ‘DirectCooling‘

Bevor die Röntgen- und CT-Geräte von Philips Medical Systems ihre Wirkung im Dienste der Patienten entfalten können, sind diverse Hightech-Zerspanprozesse nötig. Um sie zu meistern, steht DMC der Partner Arno Werkzeuge mit Tools, Konzepten und Expertise zur Seite.

Mit der Unterstützung von Arno Werkzeuge konnte Philips Medical zusätzliche Kompetenz beim Zerspanen anspruchsvoller Teile der weltweit gefragten Röntgen- und CT-Geräte aufbauen und so die Fertigung optimieren

20:7

Erst spanen, dann heilen

Die GWS Tool Group ist ein nordamerikanischer Hersteller kundenspezifischer Metall-Zerspanungswerkzeugen, Standard- und modifizierten Standardwerkzeugen. Im Rahmen einer Wachstumsstrategie in Nordamerika hat die Tübinger Walter AG nun eine Vereinbarung zur Übernahme des Unternehmens unterzeichnet.

Richard Harris (links), Präsident von Walter und Rick McIntyre, Präsident der GWS Tool Group

Die Walter AG übernimmt die GWS Tool Group

Der Präzisionswerkzeug-Hersteller Dormer Pramet erweitert sein Wendeschneidplattenwerk im tschechischen Šumperk um 4500 m². Der Neubau soll bis 2023 fertiggestellt werden.

Computerdarstellung der geplanten Erweiterung am Produktionsstandort von Dormer Pramet in Šumperk. Der Neubau soll bis 2023 fertiggestellt werden und sich auf 4500 m² erstrecken

Schneidstoffe für Präzisionswerkzeuge

Wendeschneidplatten

Dormer Pramet wächst in Tschechien

Der Werkzeughersteller Iscar unterstützt Automotive-Zulieferer mit zeitgemäßen Tools, damit sie sich beim Übergang zur Elektromobilität einen Marktvorsprung erarbeiten und sich schnell den veränderten Anforderungen anpassen können.

Damit Zulieferer die stetig zunehmenden Zerspanaufgaben für die E-Mobilität effizient bewältigen können, bietet Iscar diverse Werkzeuglösungen an. Das Wechselkopf-Bohrsystem ‘Sumocham‘, hier beim Bohren eines Batteriegehäuses, ist ein Beispiel dafür

Fahrzeugbau

Fahrzeugbau-Zulieferer

Alles für die E-Mobilität

Der deutsche Stahlproduzent GMH Gruppe am Standort in Georgsmarienhütte, das Metallhandelsunternehmen Heine + Beisswenger Stiftung + Co. KG und der Werkzeughersteller Sandvik Coromant haben eine gemeinsame Erklärung zur Schaffung einer grünen Stahl-Partnerschaft unterzeichnet.

Der Stahlhersteller, das Handels- und Logistikunternehmen sowie der Werkzeughersteller haben die erste Kooperation entlang der Stahl-Wertschöpfungskette ins Leben gerufen

Halbzeuge und Zwischenprodukte

Beschaffungslogistik

Logistik

GMH Gruppe, Heine + Beisswenger und Sandvik Coromant starten grüne Stahl-Partnerschaft

Mit ihrem am 21. Dezember 2021 unterzeichneten Zusammenschluss beginnen die zwei Mittelstandskonzerne SFS Group AG und Hoffmann SE eine neue Phase der Zusammenarbeit und des Wachstums. Alle Anteile an der Hoffmann SE werden mit Abschluss der Transaktion von der SFS Group AG übernommen.

Die SFS Group AG und die Hoffmann SE – hier das Hoffmann-Headquarter in München – haben ihren Zusammenschluss unterzeichnet

Arbeitsschutz, -sicherheit

Betriebsausrüstung / Betriebsmittel

SFS Group AG und Hoffmann SE schließen sich zusammen

Der Zerspanungsspezialist Walter AG hat im renommierten EcoVadis-Nachhaltigkeitsrating 2021 die Goldmedaille erreicht.

Nach dem Silber-Gewinn im vergangenen Jahr hat der Tübinger Zerspanungsspezialist Walter AG im renommierten EcoVadis-Nachhaltigkeitsrating 2021 die Goldmedaille errungen

Walter AG erreicht Gold-Rating bei EcoVadis

Dr. Carsten Russner, Geschäftsführer der Kyocera Fineceramics Precision GmbH in Selb, wurde zum neuen Präsidenten der European Technical Ceramics Federation (EuTeCer) gewählt.

Erfahrener Maschinenbauer und Produktionstechniker: Dr. Carsten Russner, Geschäftsführer der Kyocera Fineceramics Precision GmbH in Selb

Keramikwerkzeuge

Dr. Carsten Russner ist neuer Präsident der European Technical Ceramics Federation

Bosch und Ceratizit arbeiten schon lange zusammen; jetzt ernennt Bosch den Präzisionswerkzeug-Spezialisten zum Vorzugslieferanten.

Tim Lübke, Global Key Account Manager bei Ceratizit, nahm die Urkunde zum Preferred Supplier von Bosch entgegen

Ceratizit wird Vorzugslieferant von Bosch

Bei der Fertigung von Titanbauteilen für Implantate zur medizinischen Behandlung des Hydrocephalus setzt Miethke in Potsdam auf Präzisionswerkzeuge von Horn.

Axialstechen eines Ventildeckels für die Medizintechnik bei Miethke mit dem Supermini Typ 105 von Horn

Mikro-Präzisionswerkzeuge

Drehwerkzeuge

Spanen, um zu heilen

Dass das studentische ‘GreenTeam‘ der Uni Stuttgart Weltmeister im E-Rennsport wurde,  ist der cleveren Autokonstruktion zu verdanken. Und Partnern aus der Werkzeugtechnik. So gestaltete Ceratizit eine Zerspanlösung, mit der das Finish additiv erzeugter Radträger gelang.

Erster Gedanke beim Thema Studenten? Überfüllte Hörsäle, spannungsarme Vorlesungen und Freizeit im Überfluss? Und dann noch ein Jahr Pause vom Studium nehmen? Was nach ‘Lenz‘ und Abschlussaufschub klingt, bekommt beim GreenTeam der Universität Stuttgart gleich ein ganz anderes ‘Geschmäckle‘: Denn insgesamt 70 Studenten widmeten sich ein ganzes Jahr lang ausschließlich einem vollelektrischen Rennwagen – von der Entwicklung über den Bau bis hin zur Teilnahme an der Formula-Student-Saison. Dass sich dieser zeitliche und personelle Aufwand auszahlt, belegen die Erfolge: Seit 2009 zählt das Team zu den Top 10 in der Welt und brach bereits zweimal den Weltrekord für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h. Hypercars wie ein Porsche 918 Spyder? Kennen den E-Renner aus Stuttgart am besten von hinten. Der jüngste Erfolg des Teams: In dieser Saison sicherten sie sich den 1. Platz in der Weltrangliste.

Genau genommen sind es seit 2016 sogar zwei Autos, an denen die immer neu zusammengestellten Teams Jahr für Jahr arbeiten: ein konventionelles Modell mit Fahrer sowie ein Driverless-Fahrzeug, das dank Sensoren und künstlicher Intelligenz ohne direkten menschlichen Eingriff Rennen bestreitet. Für die Saison 2021 hatte sich das Team einmal mehr vorgenommen, der Konkurrenz davonzufahren. „Wir sind eines der besten Teams, weswegen der Sieg für uns alles bedeutet“, erklärt Maximilian Ziegler, der für die Gesamtfahrzeugleitung Mechanik sowie die Entwicklung der neuen Radträger verantwortlich ist. Eine Schlüsselrolle bei diesem Vorhaben kam laut Ziegler den neuen, additiv gefertigten Radträgern zu: „Mit ihnen bekommt unser Modell E0711-11 EVO enormes Potenzial, wobei besonders die Verlagerung der Elektromotoren in die Räder die Aerodynamik entscheidend verbessert.“

Knifflig und komplex: die Fertigung der Radträger

So fortschrittlich die neuen Radträger sind, so komplex ist deren Fertigung. „Daher waren wir für deren Produktion unbedingt auf das Wissen und die Erfahrung aus der Industrie angewiesen“, räumt Ziegler ein. Und so ging es gemeinsam mit den Experten für additive Fertigung von Renishaw zunächst daran, die Komponenten für den 3D-Druck zu optimieren. Doch die nächste Herausforderung lauerte schon, wie Ziegler erklärt: „Nach dem 3D-Druck brauchten wir eine Lösung, um einige Oberflächen zu bearbeiten.“ Doch die Suche war alles andere als einfach, schreckte die Aufgabe doch viele Firmen schon im Vorfeld ab: Die Kombination aus einem komplexen Bauteil mit Durchmesserwerten über 120 mm, geringen Wandstärken von unter 1 mm und engen IT6-Toleranzen an den zu bearbeitenden Innen- und Außenflächen war zu vielschichtig. Nach intensiver Recherche kontaktierte Max Ziegler schließlich Ceratizit. Für deren Global Project Engineering Team gehören komplexe Zerspanungslösungen für anspruchsvolle Automotive-Kunden immerhin zum alltäglichen Geschäft. Ceratizit-Projektmanager Tim Haudeck nahm die Herausforderung an. „Wir sind ständig mit den Grenzen des Möglichen konfrontiert und suchen immer wieder Lösungen, um solche Limits aus dem Weg zu räumen. Beim GreenTeam-Projekt konnten wir unser Know-how für die E-Mobility unter Beweis stellen“, so Haudeck.

Gemeinsam mit dem GreenTeam und Renishaw analysierten Tim Haudeck und sein Team die Bauteile, die Anforderungen an den 3D-Druck sowie die Nachbearbeitung, um die Radträger weiter zu optimieren. Haudeck: „Uns war schnell klar: Mit einer Standardlösung würden wir kaum die geforderten Toleranzen einhalten.“

Doch selbst mit einer Sonderlösung waren die Anforderungen hoch. „Für die Bearbeitung auf einer 5-Achs-Maschine mit HSK-63-Schnittstellte mussten wir die Unwucht reduzieren und das Gewicht minimieren. Ansonsten wären die geforderten Toleranzen nicht einzuhalten. Wo war der Ausweg? Ganz klar in einer additiv gefertigten Lösung“, so Haudeck weiter.

Um die IT6-Toleranzen zu schaffen, sollten alle wichtigen Durchmesser und Passungen in einer Aufspannung bearbeitet werden. Hierfür konstruierte das Engineering Team einen additiv gefertigten Aufsatz mit zwei Aufnahmen für Wendeschneidplatten und einem Schwingungsdämpfer, der auf eine U-Achse montiert wird. Das leichte, FEM-optimierte Design nimmt die bei der Zerspanung auftretenden Kräfte optimal auf, dank additiver Fertigung wurde sogar eine Kühlung direkt an der Schneide realisiert.

Erstklassig dank additiv gefertigter Radträger

Den Entwicklungsprozess zu begleiten und die Bearbeitung des eigenen Bauteils zu verfolgen war auch für Maximilian Ziegler ein Highlight: „Die Arbeit mit Ceratizit und Renishaw war fantastisch: Alle kommunizieren auf Augenhöhe miteinander und teilen dieselbe Leidenschaft“, zeigt er sich nach der Fertigstellung des ersten Bauteils begeistert. Und hat sich denn der erhebliche Aufwand für die additiv gefertigten Radträger für das Team gelohnt? Ziegler: „Auf jeden Fall, konnten wir doch bei vier Rennen in der Saison 2021 in der Gesamtwertung zweimal den ersten und einmal den zweiten Platz abräumen. Das Auto ist so, wie wir es uns erträumen konnten. Für mich persönlich war aber auch die Zusammenarbeit mit Ceratizit super; es ist perfekt gelaufen.“

Innovative Lösungen für Automotive-Kunden

Für Tim Haudeck ist das GreenTeam-Projekt ein Aushängeschild dafür, was moderne Fertigungsverfahren in Verbindung mit dem Know-how der Ceratizit-Mitarbeiter leisten können. Haudeck: „Komponenten wie der Radträger des GreenTeams hätte man noch vor ein paar Jahren überhaupt nicht herstellen können. Erst durch die additive Fertigung und das notwendige Know-how sind solche Teile realisierbar. Mit unserer Erfahrung in der Automotive- und E-Mobility-Branche sowie mit unserem Global Project Engineering-Team sind wir für die Anforderungen der Automobilindustrie bestens aufgestellt.“

CERATIZIT Deutschland GmbH  

https://www.cuttingtools.ceratizit.com

Ausgabenartikel

Der neue Radträger für das vollelektrische Rennauto nach seiner Fertigstellung im 3D-Drucker. Nun kommt es darauf an, mit einem geeigneten Werkzeug die anspruchsvolle Nachbearbeitung zu realisieren

Als Lösung erwies sich ein ebenfalls additiv hergestelltes Sonderwerkzeug von Ceratizit, mit dem die engen Toleranzen nicht zuletzt deshalb eingehalten werden konnten, weil sich das Bauteil komplett in einer Aufspannung fertigen ließ 

Messungen bestätigten: Das Werkzeug hat die Herausforderung ‘komplexes Bauteil mit über 120 mm Durchmesser und weniger als 1 mm Wandstärke bei engen IT6-Toleranzen an den zu bearbeitenden Innen- und Außenflächen‘ zufriedenstellend bewältigt

Auch wenn für das Global Project Engineering Team von Ceratizit um Projektmanager Tim Haudeck komplexe Zerspanlösungen für Automotive-Kunden zum Tagesgesgeschäft gehören,  ist man doch auf diese Lösung besonders stolz

Maximilian Ziegler (rechts), beim GreenTeam der Uni Stuttgart Gesamtfahrzeugleiter Mechanik sowie verantwortlich für die Entwicklung der neuen, 3D-gedruckten Radträger, hier neben dem Modell E0711–11 EVO im Gespräch mit dem Ceratizit-Projekt- manager Tim Haudeck vom Global Project Engineering Team des Werkzeugspezialisten

Hauptartikel

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