Ein Planetengetriebe von Wittenstein kombiniert eine außergewöhnlich hohe Leistungsdichte mit Industrie-4.0-Konnektivität

Werkzeugmaschinenkomponenten

Maschinenelemente

Antriebselemente

Lineartechnik

Getriebe

High Performance für Premium-Antriebsachsen

Mit der Metallbalgkupplung KPS trägt Jakob Antriebstechnik nach eigenem Bekunden der Entwicklung hin zu einer steigenden Leistungsdichte im Werkzeugmaschinenbau Rechnung. So habe man den bekannten Stärken von Metallbalgkupplungen wie Ausgleich des Wellenversatzes, hohe Torsionssteifigkeit, niedriges Trägheitsmoment, Spiel- und Wartungsfreiheit sowie temperaturunempfindliche Ganzmetallausführung nun den Vorteil einer sehr kurzen Baulänge hinzugefügt, zurückzuführen auf eine Spreizkonusnabe für den integrierten Einbau. Mit der Spreizkonusnabe auf der einen und einer radialen Klemmnabe auf der anderen Seite werden die rotationssymmetrische, kraftschlüssige Verbindung sowie die montagefreundliche Handhabung beibehalten; die Einbaulänge im System verringert sich jedoch deutlich. Die hohe Torsionssteifigkeit der Kupplung in Verbindung mit den kleinen Trägheitsmomenten legt die Anwendung in hochdynamischen Antrieben nahe. 

Metallbalgkupplung 

Kupplungen

Wenns dynamisch und kompakt sein muss 

Ob Welle-Nabe-Verbindung, Überlastkupplung oder Konus-Spannelement: Leistungsstarke Antriebskomponenten gehören zur Standardausrüstung vieler Werkzeugmaschinen.

Welle-Nabe-Verbindungen

Antriebe

Sichere Verbindungen

Maschinen und Anlagen in der industriellen Fertigung verfügen über Achsen und Spindeln, die in verschiedenen Arbeitspositionen geklemmt werden müssen.

Starke Klemmung für  präzise Produktionsabläufe

Die Schneeberger Firmengruppe mit Hauptsitz in Roggwil, Schweiz hat die Anteile an der A. Mannesmann GmbH mit Sitz in Remscheid, Deutschland, zum 1.10.2017 komplett übernommen. Die Firma A. Mannesmann ist führender Anbieter auf dem Gebiet der Produktion von Kugelgewindetrieben, Teleskop Aktoren und Bohrspindeln. 

Zwei führende Anbieter der Lineartechnik ergänzen sich 

Spindeln

Kugelgewindetriebe

A. Mannesmann wird Teil der Schneeberger Gruppe 

Auf der AMB in Stuttgart sind die Hersteller von Zulieferteilen für den Werkzeugmaschinenbau ein wichtiges, doch oft unterschätztes Ausstellersegment. Akteure dieser Branche beantworten Fragen zu ihren Exponate-Highlights, Industrie 4.0 und ihren Erwartungen an die Messe. 

Komponenten und Baugruppen, Steuerungen, Digitalisierung 

Steuerungen (Hardware und Software)

Industrie 4.0

Lager

Sensoren / Messwertaufnehmer

Mit dem Wissen ums Ganze 

Maschinenelemente, Spannzeuge, Klemmelemente, Welle-Nabe-Verbindungen 

Spannkupplung mit Tausendstel-Präzision Neben Spannzeugen, Welle-Nabe-Verbindungen, Bremsen und Rutschnaben steht auf der AMB eine Spannkupplung für den Einsatz in angetriebenen Drehschwenktischen im Fokus 

Nach einer intensiven externen Suche wurde Reinhard Banasch mit Wirkung zum 1. Januar 2019 zum CEO von <a href="https://www.rubix-group.com/">Rubix</a> in Deutschland, Österreich und der Schweiz ernannt.

Europäische Präsenz der Marke Rubix ausbauen 

Instandhaltung, Wartung in der spanenden Fertigung

Wälzlager

Reinhard Banasch wird neuer CEO von Rubix  

THK präsentiert zwei Neuheiten: den neuen Kugelgewindetrieb BSM, der sich durch seine hohen Tragzahlen und Vorschubgeschwindigkeiten anbietet, und die Baureihe HRX, eine Rollenführung für Anwendungen, die ein Linearführungssystem mit ultrahoher Steifigkeit und Tragfähigkeit erfordern.

Hauptspindeln für Werkzeugmaschinen

Antriebsstrang

Zwei Neuheiten von THK

Lebenslange Präzision gepaart mit kompakter Bauweise und Wirtschaftlichkeit zeichnen die neue -Achs-Schwenkeinrichtung ›ZASG 400‹ von Peiseler aus. Das geht auch auf die Integration des Hohlwellengetriebes ›Galaxie G215‹ von Wittenstein zurück.

NC-Dreh- und Rundtische

Werkstücke präzise  schwenken und halten

Auf ihrem Fachpresse-Workshop EMO 2021 präsentierte die Schaeffler Gruppe neueste Komponenten zum Bewegen, Messen und Überwachen für moderne Werkzeugmaschinen.

Linearantriebe

Elektromotoren

Inkrementalgeber

Linearachsen

Messe EMO

werkstatt-betrieb.de

Schaeffler zeigt zur EMO Komponenten für effiziente und „grüne“ Maschinen

Hoch dynamische Maschinenkonzepte für die Mehrseiten- und Komplettbearbeitung führen nur dann zu einem Produktivitätssprung, wenn auch die Werkstückspanntechnik den Anforderungen hinsichtlich Bearbeitungskraft, -genauigkeit und -dynamik gewachsen ist. Die Spannsysteme müssen zudem modular aufgebaut, einfach zu handhaben und leicht zu automatisieren sein, um der Produktivität den erwarteten Schub zu verleihen. 

Werkstückspannen ganzseitlich gesehen 

›Wenn man nur die passenden Losgrößen hätte ...‹, denken viele Anwender beim Anblick von Spanntürmen, Mehrfachspannsystemen oder Palettenwechslern. Dass es sich womöglich um ein teures Vorurteil handelt, zeigt die Firma Stahlbau Müller aus Raunheim bei Frankfurt: Mit Hilfe der passenden Kombination aus Maschine, Mehrseiten-Spannsystem und Makro-Programmierung wurden Nebenzeiten deutlich reduziert – und dies gerade bei kleinen und mittleren Serien. 

Die Automation der Kleinserie ist spannend 

Einen Ansatzpunkt, die Rüstkosten bei Drehoperationen zu senken, bietet ein Schnellwechselsystem zum Wechseln von Spannbacken. 

Mit Rüstkosten geizen 

Lag bei Palettensystemen bislang die statische Steifigkeit im Fokus der Entwicklung, so rücken neue Erkenntnisse die dynamischen Eigenschaften ins Blickfeld. Besonders das Dämpfungsvermögen beeinflusst das Bearbeitungsergebnis: Geringere Vibrationen verbessern die Oberflächenqualität am Werkstück, reduzieren den Werkzeugverschleiß und ermöglichen insgesamt höhere Zerspanungsraten. 

Good Vibrations beim Palettieren 

Sichere Verbindungen für dynamische Kräfte

Ringspann versorgt WZM-Hersteller mit leistungsstarken Antriebskomponenten

Als Premiumhersteller von Komponenten für die industrielle Antriebstechnik hat Ringspann für den internationalen Werkzeugmaschinenbau eine Vielzahl innovativer Konstruktionselemente zu bieten. Namhafte Hersteller der Branche beliefert das Unternehmen beispielsweise mit hochwertigen Welle-Nabe-Verbindungen und Überlastkupplungen sowie mit Spannsystemen zum Einbau drehmomentstarker Torquemotoren und kompakten Elektrobremsen. Komponenten aus dem Portfolio des Unternehmens haben sich inzwischen zur Standardausrüstung vieler WZM entwickelt.

Wenn sie nach Komponenten für die Antriebsysteme ihrer Maschinen und Fertigungszentren recherchieren, gehört der One-Stop-Shop von Ringspann inzwischen zu den bevorzugten Bezugsquellen etlicher großer Werkzeugmaschinenbauer. „Vorrangig sind es Hersteller von Maschinen und Anlagen für die spangebende und abtragende Metallbearbeitung, die sich von uns mit Welle-Nabe-Verbindungen, Überlastkupplungen, Torquemotor-Spannsystemen und Bremsen ausrüsten lassen, um die Performance und Betriebssicherheit ihrer WZM-Antriebe zu optimieren“, berichtet Produktmanager Marvin Raquet.

Im Bereich der Welle-Nabe-Verbindungen, den Marvin Raquet verantwortet, sind es vor allem die Konus-Spannelemente im Ringspann-Portfolio, die immer wieder im Fokus der Werkzeugmaschinenbauer stehen. Diese nach dem Reibschluss-Prinzip arbeitenden Innenspann-Verbindungen zum spielfreien Befestigen und Zentrieren von Naben auf Wellen stehen den WZM-Konstrukteuren in vielen Typen und Varianten zur Verfügung. Als kostengünstige Standardlösung für den Einsatz in Riemenantrieben etabliert haben sich beispielsweise die Spannelemente der Serien RLK 200 und RLK 350. Sie unterscheiden sich in wesentlichen Punkten und lassen bereits erkennen, welch große Bandbreite allein das WNV-Angebot von Ringspann abdeckt.

Während nämlich die Baureihe RLK 200 für Wellendurchmesser von 20 bis 400 mm und übertragbare Drehmomente von 300 bis 428 500 Nm ausgelegt ist, eignen sich die Elemente der Baureihe RLK 350 für Wellen mit besonders kleinen Durchmessern von 5,0 bis 50 mm und Drehmomente von 7,2 bis 2200 Nm. Andere WNV-Serien hingegen zeichnen sich durch ihre extrem kompakte Bauform ohne Spannschrauben aus (RLK 300), bieten einen erhöhten Korrosionsschutz (RLK 110 K), eignen sich für sehr dünne Naben (RLK 110) oder übertragen außergewöhnlich hohe Drehmomente bis in den siebenstelligen Bereich (RLK 404).

Eine besondere Gruppe im WNV-Portfolio von Ringspann bilden die Baureihen RTM 60… und RTM 134… . Denn hierbei handelt es sich um Spannsysteme für den Einbau von Torquemotoren in Werkzeugmaschinen, die abgestimmt sind auf verschiedene Montage-Szenarien.

Sie eignen sich grundsätzlich für das reibschlüssige Befestigen und Zentrieren der Einbau- und Komplett-Torquemotoren namhafter Hersteller auf Wellen oder Hohlwellen, wobei ihre Konstruktion sich sowohl an den speziellen Anforderungen dieser Direktantriebe orientiert als auch an den dafür verwendeten Maschinenwellen, die oft als dünnwandige Hohlwellen ausgeführt sind. „Zu den herausragenden Eigenschaften unserer Spannsysteme für diese permanentmagnet-erregten Synchron-Servoantriebe zählen vor allem die sichere, spielfreie Übertragung der Drehmomente sowie eine sehr hohe Zentrier- und Rundlaufgenauigkeit“, betont Ringspann-Manager Marvin Raquet.

Neben Welle-Nabe-Verbindungen und Torquemotor-Spannsystemen finden die Werkzeugmaschinenbauer im Portfolio von Ringspann eine weitere antriebstechnische Produktgruppe, die geradezu unverzichtbar ist für den zuverlässigen Betrieb der Haupt- und Nebenantriebe hochdynamischer WZM und Bearbeitungszentren: Einbaufertige Überlastkupplungen in zahlreichen Größen und Varianten.

Speziell mit den formschlüssigen Durchratsch-, Synchron-, Trenn- und Sperr-Drehmomentbegrenzern der SIKUMAT®-Familie sowie den reibschlüssigen Rimostat-Rutschnaben offeriert das Unternehmen eine überaus attraktive Auswahl an leistungsfähigen Überlastsicherungen für WZM-Antriebe und -Spindeln. Über alle Baureihen hinweg eignen sie sich für den Einsatz bei Drehzahlen von 1000 – 13 000 min-1 und decken Grenzdrehmomente von 0,5 bis 60 000 Nm ab. „Speziell ausgelegt für den Überlastschutz von Schub- und Zugstangen sind zudem unsere bi-direktional wirkenden Kraftbegrenzer, die Ausrastkräfte von 3600 bis 140 000 Nm aufnehmen können“, ergänzt Marvin Raquet.

Da sich der gesamte One-Stop-Shop von Ringspann am Cross-Selling-Gedanken ausrichtet, erhalten Konstrukteure und Einkäufer der WZM-Branche hier viele antriebstechnische Komponenten aus einer Hand.

„Wann immer es darum geht, die Wellen und Achsen hochdynamischer Antriebe von Werkzeugmaschinen sicher zu befestigen, kontrolliert abzubremsen, zuverlässig vor Überlast zu schützen und gleichzeitig den Aufwand für die Montage zu reduzieren, kann unser One-Stop-Shop den Kunden als zentrale Beschaffungs- und Informationsplattform dienen“, sagt Raquet.

Ringspann GmbH  

https://www.ringspann.com

Als Hersteller von Komponenten für die industrielle Antriebstechnik hat Ringspann für den Werkzeugmaschinenbau viele innovative Konstruktionselemente zu bieten. So etwa Welle-Nabe-Verbindungen, Überlastkupplungen, Torquemotor-Spannsysteme und Elektrobremsen

Konus-Spannelemente zum spielfreien Befestigen und Zentrieren von Naben auf Wellen bietet RINGSPANN in vielen verschiedenen Typen und Varianten.

Produktmanager Marvin Raquet: „Wenn es darum geht, Wellen und Achsen von WZM-Antrieben zu befestigen, abzubremsen, vor Überlast zu schützen und ihren Montageaufwand zu reduzieren, kann unser One-Stop-Shop den Maschinenbauern als zentrale Beschaffungsplattform dienen.“

Eine weitere antriebstechnische Produktgruppe, die unverzichtbar für den sicheren Betrieb der Haupt- und Nebenantriebe hochdynamischer WZM und Bearbeitungszentren ist, sind Überlastkupplungen

Im Bremsen-Sortiment von Ringspann sind vor allem die kompakten elektromagnetischen Scheibenbremsen für den WZM-Bau relevant. Sie eignen sich zum Bremsen, Halten und Notstoppen von schwerkraftbelasteten und angetriebenen Achsen sowie von Linearachsen und Schienenführungen

Die Spannsysteme für den Einbau von Torquemotoren in Werkzeugmaschinen ermöglichen das reibschlüssige Befestigen und Zentrieren von Einbau- und Komplett-Torquemotoren auf Wellen oder Hohlwellen

2021-07-30_Ringspann

 In seiner Rolle als One-Stopp-Supplier für Komponenten der Antriebstechnik bietet Ringspann auch ein großes Bremsen-Sortiment. Für die WZM-Branche sind hierbei vor allem kompakte elektromagnetische Scheibenbremsen relevant, die sich zum Bremsen, Halten und Notstoppen von schwerkraftbelasteten und angetriebenen Achsen sowie von Linearachsen und Schienenführungen nutzen lassen. Die elektronisch ansteuerbaren Scheibenbremsen der Serien EV und EH punkten beispielsweise mit schlanken Einbaumaßen, geringem Gewicht (ab 6,5 kg), Industrie 4.0-Features (z.B. sensorisches Monitoring) und Energieeffizienz. In der Haltephase kommen sie mit extrem geringen Leistungsaufnahmen aus – die kleinsten Modelle brauchen nur 10 Watt. Im Bereich der E-Brakes bietet Ringspann derzeit 16 Grundtypen in vier Rahmengrößen mit Klemmkräften von 1800 bis 24 000 N an. Über alle Technologien hinweg deckt das Industriebremsen-Portfolio des Unternehmens etwa 60 Baureihen mit Bremsmomenten von 0,5 bis 600 000 Nm ab.

ausgabe 05/2021

ausgabe 04/2021

ausgabe 03/2021

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