Das vergangene Jahr war das bislang beste für die Fritz Studer AG. Der Spezialist für Rundschleifmaschinen will zukünftig mit zwei neuen Maschinen weitere Umsatzerfolge erzielen.

1 Kann sich gemeinsam mit seinem Team über das beste wirtschaftliche Ergebnis seit Gründung des Unternehmens freuen: Jens Bleher, CEO der Fritz Studer AG

16:9

Studer-Presse-Event am 13. und 14. März in der Schweiz

Rundschleifmaschinen

Werkzeugmaschinen für die spanende Fertigung

Schleifmaschinen

2018: Rekordumsatz für Studer

Eine Rundschleifmaschine von Ghiringhelli mit Sinumerik-One-Steuerung ist die erste CNC, die die Herstellung eines digitalen Zwillings des Produkts, des Prozesses und der Automation erlaubt.

1 Die spitzenlose Rundschleifmaschine APG-S ist ein konkretes Beispiel für die innovative digitale Implementierung, die seitens der Ghiringhelli-Techniker durchgeführt werden 

Spitzenlose Rundschleifmaschine – digitaler Zwilling – digitale Transformation

Industrie 4.0 für die spanende Fertigung

Industrie 4.0

Digitaler Zwilling

Software

Simulation

1. Geburt einer Schleifmaschine mit ihrem digitalen Zwilling

Danobat, Hersteller von Werkzeugmaschinen und Produktionssystemen, stellt auf der EMO noch präzisere, produktivere und zuverlässigere Schleif- und Hartdrehtechnologien vor.

1 Auf der EMO zu sehen: Innovative Lösungen des spanischen Herstellers von Werkzeugmaschinen und Produktionssystemen Danobat

Schleif- und Hartdrehmaschinen – Digitalisierung – Services – Automatisierung

Fahrzeugbau

Automatisierungskomponenten

Automatisierungstechnik

Roboter für Werkzeugmaschinen

Handling, Handhabungstechnik

Elektromotoren, Generatoren, Transformatoren

Elektrotechnik, Elektronik

Hartbearbeitung

Spanende Verfahren

Fahrzeugbau-Zulieferer

Hartdrehmaschinen

Drehmaschinen

Luft- und Raumfahrt

Präzisions- und Digitalisierungslösungen

Die Hardinge-Tochter Voumard lanciert zur GrindTec das wegweisende Plattformkonzept ›Voumard 1000‹. Eine High-End-Maschinenlösung für anspruchsvolles Innenrundschleifen.

Konzipiert für bis zu 300 mm lange Werkstücke mit bis zu 300 mm Schwingkreisdurchmesser: die neue Innenrundschleifmaschine Voumard 1000, präsentiert unter anderem von Roland Ackermann, President Hardinge Europe

Die Werte von Voumard in Metall gegossen

Trotz schwieriger Rahmenbedingungen setzt die Schleiftechnikmesse GrindTec auch 2020 ihren Wachstumskurs fort. Aktuell 648 Aussteller registriert der Veranstalter Afag, 19 mehr als 2018.

Ist als internationaler Treffpunkt der Schleiftechnik-Branche etabliert: die Fachmesse GrindTec in Augsburg. 648 Aussteller werden ab 18. März ihre Neuheiten zeigen

Flachschleifen

Schleifen

Gleitschleifmittel

Präzisionswerkzeuge

Schleifwerkzeuge

Rundschleifen

Gleitschleifmaschinen

Schleifen, Polieren

Oberflächentechnik

Mechanisches Bearbeiten manuell

Flachschleifmaschinen

Profilschleifmaschinen

Werkzeugschleif- und -erodiermaschinen

Profilschleifen

Werkzeug-Nachschleifen

Dienstleistungen

Dienstleistungen in der Metallbearbeitung

Aufwärtstrend hält an

Nach dem Rekordjahr 2018 war es unter den erschwerten Rahmenbedingungen wenig wahrscheinlich, weiteres Wachstum in 2019 zu erzielen. Aber die Schweizer konnten überraschen.

Das Management-Board der Studer AG (von links): COO Stephan Stoll, CSO Sandro  Bottazzo, CTO Daniel Huber und CEO Jens Bleher vor der S31 als Sonderedition

Jahres-Fachpressekonferenz und Motion Meeting 2020 der Studer AG

Luftfahrt

Hoch im Kurs bei neuen Kunden

Auch in diesem Jahr konnte sich die Hanser-Schleiftagung in Fellbach als Informations- und Kommunikations-Drehscheibe rund um das Schleifen gut behaupten.

1 Respektable 120 Besucher lockte die Hanser-Schleiftagung 2020 nach Fellbach:  dafür sorgten 16 Vorträge, zehn Aussteller, Podiumsdiskussion, Kurzpräsentationen,  Postersession und eine Simultanübersetzung ins Englische

Kühlschmiermittel

Betriebsausrüstung / Betriebsmittel

Damm, Helmut

Kühlschmiermittelmanagement

Schleifen mit Herz und Verstand

Im Frühjahr verschoben und nicht abgesagt, soll die Messe GrindTec in Augsburg nun im zweiten Anlauf vom 10. bis 13. November stattfinden – als erste Präsenz-Messe der Branche in Corona-Zeiten. Da gilt es die Daumen zu drücken in den kommenden Wochen.

Chance auf Face-to-face-Kommunikation? Die GrindTec könnte Vorreiter in der Landschaft der Präsenzmessen unter Corona-Auflagen in der Metallbearbeitung werden

Schleiftechnik-Entwicklungen rund um die Messe GrindTec

Pfeiffer, Frank

Ricchiuti, Martin

Herbeigesehntes Get-together

Vielseitigkeit und hoher Automationsgrad im Rahmen einer flexiblen Präzisions- und Hochproduktionslösung – für Danobat-Overbeck ist die Spitzenlos-Schleifmaschine Estarta-175 diesen Anforderungen bei härtesten Produktionsarbeiten gewachsen.

Verfügbarkeit nahezu 100 Prozent

Der Schweizer Schleifspezialist Fritz Studer AG reagiert mit Innovationen und einer offensiven digitalen Strategie auf die Einschränkungen, die die weltweite Corona-Pandemie mit sich bringt. So wurde das Produktportfolio weiterentwickelt.

Stellte auf der Pressekonferenz am 22. April Neuheiten für die EMO in Mailand in Aussicht: Jens Bleher, CEO von Studer

Innovativ in der Krise

Die preisgekrönte, patentierte Spitzenlosschleifmaschine Cube 350 und eine Automationslösung mit kollaborativem Roboter stehen im Mittelpunkt des EMO-Auftritts der Schweizer Tschudin AG.

Im Zusammenspiel mit einem kollaborativen Roboter soll die Cube 350 von Tschudin Anwendern einen Produktivitätsschub verschaffen

Messe EMO

werkstatt-betrieb.de

Tschudin zeigt Cube 350 mit kollaborativem Roboter

Der Schleifmaschinenhersteller Ghiringhelli feiert 100 Jahre seit der Firmengründung mit einer Linie kompakter spitzenloser Rundschleifmaschinen vom Typ A80, die erstmals auf der kommenden EMO in Mailand präsentiert werden.

Vorerst nur als CAD-Darstellung, wird die Jubiläumsreihe A80 auf der EMO präsentiert

100-jähriges Firmenjubiläum  und neue Rundschleifmaschinen

Für die Messebranche waren die zwei Pandemiejahre eine wahre Zäsur. Im Metallsegment entstand mit der ‘GrindingHub’ eine neue Messe für Schleiftechnik, die erstmals vom 17. bis 20. Mai in Stuttgart stattfindet.

Vogelperspektive des Stuttgarter Messegeländes: In der Halle 10 (Paul Horn Halle) mit ihrem hellen Dach (Mitte rechts) sowie in den Hallen 9 und 7 (links unterhalb und daneben) findet die GrindingHub 2022 statt; eingerahmt zwischen den Hallen 9 und 10 der Eingang West

Verbände, Institutionen, Messen

Fertigungsautomation

Fertigungsmesstechnik

Messtechnik

Messe GrindingHub

Neues Drehkreuz des Schleifens

Der weltweit agierende Schweizer Rundschleifmaschinen-Spezialist Studer konnte 2021 einen Auftragseingang verbuchen, der als einer der besten in der Unternehmensgeschichte gilt.

Kann mit der Jahresbilanz 2021 zufrieden sein: das Management von Studer mit Jens Bleher, Stephan Stoll, Daniel Huber und Sandro Bottazzo (von links)

Die Marktposition gefestigt

Die spitzenlose Schleifmaschine M100 kombiniert Hochtechnologie und sehr kompakte Maschinenmaße. Ausgelegt für das Schleifen von mittelgroßen Teilen unterschiedlicher Industriebranchen, lässt sie sich ‘schlüsselfertig’ anforderungsgerecht konfigurieren.

Die spitzenlose Schleifmaschine M100 ist ideal für das hochpräzise Durchgangs- oder Einstechschleifen geeignet

Gebündelte Performance

Der Rundschleifspezialist Fritz Studer AG im schweizerischen Thun hat die Herausforderungen angenommen, die sich aus dem steigenden Bedarf an hochwertigen Komponenten für die E-Mobilität ergeben.

Kombinierte Antriebstechnologien und die E-Mobilität erfordern eine Vielzahl hochgenau geschliffener Komponenten. Von den Herstellern auf dem Gebiet der Schleiftechnologie werden produktive Bearbeitungskonzepte und hochwertige Werkzeugmaschinen erwartet. Die Fritz Studer AG im schweizerischen Thun hat die Herausforderungen angenommen.

Anders als befürchtet wird die Mobilitätswende keinen abrupten Einbruch der Produktion in der spanenden Fertigung verursachen. Davon sind die Spezialisten beim Schleifmaschinenhersteller Studer in Thun/Schweiz überzeugt. Wie Sandro Bottazzo, Chief Sales Officer (CSO) bei Studer, hervorhebt, wird sich das zu fertigende Spektrum an Bauteilen langsam und kontinuierlich über mehrere Jahre oder sogar Jahrzehnte verändern. Um dies zu belegen, führt er die erwarteten Mengen weltweit verkaufter Pkw und die Anteile der jeweiligen Antriebstechnologien an. „Aufgrund diverser Analysen gehen wir davon aus, dass noch über viele Jahre und in zahlreichen Regionen der Welt der Verbrennungsmotor einen wichtigen Anteil haben wird“, berichtet Sandro Bottazzo. “Die allgemeine Nachfrage nach individueller Mobilität steigt weltweit weiter an, was entsprechende Chancen bietet.“

Vielfalt an Antriebstechnologie hält Markt stabil

In den kommenden Jahrzehnten wird es eine Vielfalt an Antriebstechnologien parallel geben. Neben den rein aus Batterien gespeisten Elektromotoren werden weiterhin Dieselmotoren mit Abgasreinigung, Wasserstoffmotoren, hybride Motortechnologie (also eine Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor) sowie Elektroantriebe mit Stromerzeugung aus Brennstoffzellen als Antriebe für Pkw und Lkw dienen. Womöglich werden sogar weitere Antriebstechnologien hinzukommen. Das bedeutet für Fertigungsunternehmen, dass weiterhin ein großer Bedarf an Präzisionsbauteilen für den Antriebsstrang besteht. Das betrifft Wellen, Achsen, Buchsen, Getriebe- und Verdichterräder, Nocken- und Kurbelwellen. Zudem werden die derzeit entwickelten autonomen Fahrzeuge demnächst in größeren Serien produziert werden. Für sie benötigt die Automobilindustrie zusätzlich eine enorme Vielfalt unterschiedlicher Präzisionsbauteile in großen Serien.

Effiziente Antriebstechnologien erfordern meist sehr komplexe Systeme. Das betrifft beispielsweise Hybrid- und Elektroantriebe, die beim Bremsen rekuperativ elektrische Energie zurückgewinnen. Für die spanende Fertigung bedeutet das zusätzlich eine eher zunehmende Anzahl herzustellender, meist sehr komplexer Komponenten. “Das eröffnet zusätzliche Chancen. Wir werden den Markt weiterhin sorgfältig beobachten, um unsere Produkte entsprechend weiterzuentwickeln“, betont Sandro Bottazzo.

 Zu den bereits heute bekannten Anwendungen für innovative Schleiftechnik gehören Komponenten für CVT- Getriebe (die vor allem bei Hybridantrieben eingesetzt werden), Rotor- und Getriebewellen für Elektromotoren, Wellen für Turbolader, Verdichterwellen für Brennstoffzellen, Wellen und Ventile für Wasserstoffmotoren, Gewindetriebe für elektrische Lenkungen sowie verschiedenartige, präzise Werkzeuge, um Gehäuse für Elektromotoren wirtschaftlich zu bearbeiten. Bei Letzteren wird es voraussichtlich ein deutliches Wachstum geben.

Produktiv und wirtschaftlich mit ausgereiften Schleifkonzepten

Wie Sandro Bottazzo berichtet, bietet die Fritz Studer AG zuverlässige und prozesssichere Schleiftechnologien für die genannten Komponenten an. Beispielsweise bei einem CVT-Getriebe sind die primäre und die sekundäre Welle (Shafts) zu schleifen. Dies gelingt hochgenau bei kürzesten Bearbeitungs- und Durchlaufzeiten auf Schleifmaschinen der Marke Studer S41 jeweils in einer Aufspannung. Sogar die Kugelbahnnuten in den Wellen, aber auch in den Bohrungen der Scheiben (Sheaves), können in einer Aufspannung geschliffen werden. Dazu nutzt man auf der Schleifmaschine S41 eine Vertikalspindel, die auf der Y-Achse montiert ist.

 Beim hochgenauen Schleifen der Kugelbahnen in den Scheiben (Sheaves) arbeitet man mit einer von Studer entwickelten Spezialeinheit. Für eine besonders wirtschaftliche Fertigung sorgt das Schleifen in einer Aufspannung zusammen mit vollständig automatisierten Abläufen. Das betrifft das Be- und Entladen und das Messen der Werkstücke sowie die adaptive Regelung der Schleifprozesse. Vor allem letzteres trägt zu höchster Genauigkeit und Prozesssicherheit bei. Dazu betont Sandro Bottazzo: “Von Studer erhalten Fertigungsbetriebe komplette Anlagen mit allen aufeinander abgestimmten Komponenten“.

Elektrische Lenkungen, die speziell für autonom steuernde Fahrzeuge benötigt werden, arbeiten mit hochgenau geschliffenen Gewindestangen. Über darin laufende Kugeln wird die Lenkbewegung angetrieben. Diese ‘Kugelgewinde‘ schleift man vorteilhaft aus dem Vollen auf Schleifmaschinen von Studer. Verglichen mit anderen Bearbeitungstechnologien verwirklicht man damit eine deutlich bessere Oberflächengüte bei vergleichbaren Bearbeitungszeiten. Als Vorteil ergeben sich niedrigere Lenkgeräusche und eine wesentlich längere Lebensdauer der Lenkgetriebe.

 Zum Abrichten nutzt man die von Studer exklusiv entwickelte Abrichteinheit WireDress (Drahterodieren des Profils). WireDress ermöglicht völlig neue Möglichkeiten beim Schleifen mit metallgebundenen CBN- und Diamantschleifscheiben: Die elektroerosiv-integrierte Abrichttechnologie spart nicht nur Nebenzeiten, sie ermöglicht es auch, Sinter-Metallbindungen mit der höchsten Präzision in der Schleifmaschine bei voller Arbeitsgeschwindigkeit abzurichten.

Schnell drehende Verdichterräder für Brennstoffzellen

Brennstoffzellen benötigen elektrisch angetriebene Verdichter, die bei sehr hohen Drehzahlen arbeiten. Die darin eingebauten Wellen und Scheiben müssen deshalb hochgenau gefertigt werden. Zudem bestehen sie aus schwierig zu bearbeitenden Werkstoffen. Studer hat dafür ein eigenes Schleifkonzept verwirklicht. Auf einer Rundschleifmaschine S41 können die Wellen durch Schälschleifen bei hohen Geschwindigkeiten vorbearbeitet werden. Abgerichtet werden die CBN-Scheiben mit der von Studer exklusiv entwickelten Technologie WireDress. Dank einem synchronisierbaren Reitstock können die Universal-Rundschleifmaschinen Bauteile unterschiedlicher Abmessungen zuverlässig aufnehmen.

Komponenten für elektrisch angetriebene Turbolader

Kleine, leistungsfähige und dabei besonders effiziente Verbrennungsmotoren lassen sich allein mit Hilfe von Turboladern verwirklichen. Diese arbeiten allerdings erst bei einem ausreichenden Abgasstrom und -druck, also ausreichend hohen Drehzahlen des Verbrennungsmotors. Nur dann können die Verdichter den benötigten Druck aufbauen, um erhöhte Mengen an Verbrennungsluft in die Zylinder zu fördern. Den ungenügenden Luftstrom und -druck bei niedrigen Motordrehzahlen bezeichnet man umgangssprachlich als ‘Turboloch‘. Um es zu vermeiden oder zu vermindern, setzen Motorenhersteller zunehmend sogenannte E-Booster, also elektrisch angetriebene Ladeluftverdichter ein.

 Die darin eingebauten Motorwellen schleifen sie vorteilhaft auf Universal-Rundschleifmaschinen wie zum Beispiel einer S31 von Studer. Zunächst wird die Rotorwelle auf den Durchmesser und an den Schultern geschliffen. Das erfordert ein spezielles Spannmittel, um das Werkstück mitzunehmen. Nach dem Schleifen erfolgt das Aufbringen der Magnete. Anschliessend wird eine Hülse aus einer Titanlegierung über die Magnete gepresst. Die Hülse ist nun auf genauen Durchmesser aussen zu schleifen. Das lässt sich vorteilhaft auf einer Universal-Rundschleifmaschine S33 ausführen.

Wie Sandro Bottazzo weiter berichtet, sind wegen der zunehmenden Elektromobilität über die eigentlichen Fahrzeugkomponenten hinaus vor allem Werkzeuge hochpräzise zu schleifen. Auch dafür hat Studer ein passendes Konzept entwickelt. Um die geforderten Genauigkeiten zu erreichen, verfügt die entsprechende Studer-Schleifmaschine über das In-Process-Messystem LaserControl. Es arbeitet optisch und somit berührungslos. Die adaptive Regelung ‘Closed Loop Process‘ steuert den Schleifvorgang.

Neuheit zur Messe GrindingHub in Stuttgart

Zum Potenzial der Schleiftechnologie verweist Sandro Bottazzo auch auf die Messe GrindingHub (vom 17. bis 20. Mai 2022 in Stuttgart). Dort wird Studer auf dem United-Grinding-Gruppenstand Schleiftechnologien präsentieren, die ebenfalls dazu geeignet sind, bereits bekannte und künftig noch hinzukommende Werkstücke rund um die E-Mobilität wirtschaftlich und effizient zu schleifen. Sandro Bottazzo: „Wir freuen uns sehr auf die bevorstehende GrindingHub. Wir sind überzeugt, dass dies der neue Branchen-Treffpunkt der Schleifmaschinenhersteller werden wird. Um dies zu unterstreichen, stellen wir als Gruppe auf über 1200 m<sup>2</sup> unsere Neuheiten vor. Kommen Sie vorbei und lassen Sie sich überraschen! “.

United Grinding wird auf der GrindingHub am ersten Messetag, dem 17. Mai 2022, um 10 Uhr, Neuheiten enthüllen – darunter auch eine neue, für die E-Mobilität geeignete Studer-Rundschleifmaschine.

Fritz Studer AG  

https://www.studer.com

Die Herstellung von Elektromotoren für E-Fahrzeuge – hier ein solcher in ‘Explosionsdarstellung‘ – stellt die spanende Fertigung vor neue Herausforderungen, eröffnet aber auch zusätzliche Chancen

Sandro Bottazzo, CSO bei Studer: „Die allgemeine Nachfrage nach individueller Mobilität steigt weltweit weiter an. Wir werden den Markt weiterhin sorgfältig beobachten, um unsere Produkte entsprechend weiterzuentwickeln“

Explosionsdarstellung eines konventionellen Verbrennungsmotors. Studien sagen voraus, dass trotz des E-Mobility-Trends der Verbrennungsmotor noch über viele Jahre und in zahlreichen Regionen der Welt einen wichtigen Anteil haben wird

United Grinding wird auf der Fachmesse GrindingHub am ersten Messetag, 17. Mai 2022, um 10 Uhr, Neuheiten enthüllen – darunter auch eine neue, für die E-Mobilität geeignete Studer-Rundschleifmaschine