Der Präzisionswerkzeug-Hersteller Dormer Pramet erweitert sein Wendeschneidplattenwerk im tschechischen Šumperk um 4500 m². Der Neubau soll bis 2023 fertiggestellt werden.

Computerdarstellung der geplanten Erweiterung am Produktionsstandort von Dormer Pramet in Šumperk. Der Neubau soll bis 2023 fertiggestellt werden und sich auf 4500 m² erstrecken

Schneidstoffe für Präzisionswerkzeuge

Präzisionswerkzeuge

Wendeschneidplatten

Dormer Pramet wächst in Tschechien

Der deutsche Stahlproduzent GMH Gruppe am Standort in Georgsmarienhütte, das Metallhandelsunternehmen Heine + Beisswenger Stiftung + Co. KG und der Werkzeughersteller Sandvik Coromant haben eine gemeinsame Erklärung zur Schaffung einer grünen Stahl-Partnerschaft unterzeichnet.

Der Stahlhersteller, das Handels- und Logistikunternehmen sowie der Werkzeughersteller haben die erste Kooperation entlang der Stahl-Wertschöpfungskette ins Leben gerufen

Handel

Dienstleistungen

Halbzeuge und Zwischenprodukte

Beschaffungslogistik

Logistik

GMH Gruppe, Heine + Beisswenger und Sandvik Coromant starten grüne Stahl-Partnerschaft

Dr. Carsten Russner, Geschäftsführer der Kyocera Fineceramics Precision GmbH in Selb, wurde zum neuen Präsidenten der European Technical Ceramics Federation (EuTeCer) gewählt.

Erfahrener Maschinenbauer und Produktionstechniker: Dr. Carsten Russner, Geschäftsführer der Kyocera Fineceramics Precision GmbH in Selb

Keramikwerkzeuge

Dr. Carsten Russner ist neuer Präsident der European Technical Ceramics Federation

Bosch und Ceratizit arbeiten schon lange zusammen; jetzt ernennt Bosch den Präzisionswerkzeug-Spezialisten zum Vorzugslieferanten.

Tim Lübke, Global Key Account Manager bei Ceratizit, nahm die Urkunde zum Preferred Supplier von Bosch entgegen

Ceratizit wird Vorzugslieferant von Bosch

Der Zerspanungsspezialist Seco Tools eröffnet im niederländischen Den Hoorn ein durchgängig automatisiertes, nachhaltiges Verteilzentrum.

Das neue, vollständig automatisierte und nachhaltige Seco-Tools-Verteilzentrum in Den Hoorn bietet Kunden in ganz Europa eine optimierte Auftragsabwicklung

Seco Tools eröffnet neues Verteilzentrum für ganz Europa

Seit Juni 2021 läuft ein ministeriell gefördertes Forschungsprojekt, das die Möglichkeiten des Transfer Learnings in der Zerspanung ausloten und industriell nutzbar machen soll. Eine Zwischenbilanz.

Beim Transfer Learning wird Wissen aus verwandten, bereits erlernten Aufgaben genutzt, um ML-Modelle schneller für neue Aufgaben beziehungsweise Anwendungsfälle trainieren zu können

Machine Learning / Künstliche Intelligenz für die spanende Fertigung

Industrie 4.0

Industrie 4.0 für die spanende Fertigung

Forschungsprojekt zur Produktion von morgen

Im lukrativen, aber umkämpften Markt der Präzisionswerkzeuge nimmt der schwedische Toolspezialist Sandvik Coromant seit Jahren eine Spitzenstellung ein. Im WB-Interview spricht Helen Blomqvist, Präsidentin von Sandvik Coromant, über die gegenwärtigen Herausforderungen sowie Strategien, mit denen das Unternehmen den zukünftigen Markterfordernissen entsprechen will.

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Toolmanagement

Pfeiffer, Frank

„Wir handeln global und lokal“

Steigern Sie mit Tiger·tec® Gold Ihre Standzeiten, verkürzen Sie die Prozesse und optimieren Sie Ihre Prozesssicherheit.

Werkzeuge für Leichtbauwerkstoffe

Gewindewerkzeuge

Fräsen

Spanende Verfahren

Hartmetallwerkzeuge

Schwerzerspanung

Spanneinrichtungen

Montagetechnik

Systemperipherie

Mikro-Präzisionswerkzeuge

Schneidsysteme

Montage

Diamantwerkzeuge (definierte Schneide)

Drehen

Fräswerkzeuge

Beschichtungen

Oberflächentechnik

Chemisches Bearbeiten (Auftragen)

Beschichtungen für Präzisionswerkzeuge (CVD, PVD)

Drehwerkzeuge

Verzahnwerkzeuge

Werkzeugspanntechnik

Spanntechnik

Hauptspindeln für Werkzeugmaschinen

Maschinenelemente

Lineartechnik

Werkzeugwechsler, spanend

Werkzeugmaschinenkomponenten

Werkzeuge für Schwerzerspanung

Schab- und Entgratwerkzeuge

Tiger·tec® Gold: Länger drehen, mehr profitieren.

Die Ceratizit S.A. hat zum 1. März 2022 die verbliebenen 50 Prozent der Anteile an Stadler Metalle übernommen und ist damit alleiniger Besitzer des auf den Handel mit sekundären Rohstoffen und ihre Aufbereitung spezialisierten Unternehmens.

Die bisherige Geschäftsführerin und Gründerin von Stadler Metalle Gabriele Stadler (links) und Ceratizit-Vorstandsmitglied Melissa Albeck

Recycling

Umweltmanagement

Ceratizit übernimmt verbliebene Anteile an Stadler Metalle

Die Sandvik Coromant Center bieten spezialisierte Zerspanschulungen für Ingenieurinnen und Ingenieure weltweit an und wollen so dabei helfen, coronabedingte Lernrückstände aufzuholen.

Sandvik Coromant betreibt ein globales Netz von Sandvik Coromant Centern in Europa, Amerika und Asien. Hier werden Kunden in den Kernkompetenzen der Metallbearbeitung geschult sowie die neuesten Produkte und modernsten Bearbeitungstechnologien vorgestellt. Erst jüngst wurde eines in Renningen bei Stuttgart eröffnet

Wie ein Werkzeuganbieter dazu beiträgt, Fachkräfte zu qualifizieren

Am Beispiel der Bearbeitung des Implantats ‘Tibiaplateau‘ wird deutlich, wie effektiv die Zusammenarbeit des Werkzeugspezialisten Seco Tools mit seinen Partnern DMG Mori und  Renishaw ist, wenn es gilt, Tools, Maschinen und Messsysteme aufeinander abzustimmen.

Der Zerspanungsspezialist Seco Tools hat als langjähriger Ansprechpartner in puncto Medizintechnik eine ganze Reihe von Vollhartmetallfräsern für die Bearbeitung von medizinischen Komponenten  entwickelt

5-Achs-Bearbeitungszentren

Werkzeugmaschinen für die spanende Fertigung

Bearbeitungszentren

Fertigungsmesstechnik

Messtechnik

In Teamarbeit zum Implantat

Um ihr Werkzeug-Fachwissen für die Bearbeitung von Medizintechnik-Komponenten direkt an der Maschine zu beweisen, hat die Zecha GmbH gemeinsam mit dem Maschinenhersteller Schwäbische Werkzeugmaschinen GmbH eine exemplarische Knochenplatte hergestellt.

Exemplarische Knochenplatte, bei der die trochodiale Torx-Bearbeitung (unten)  und die 3D-Konturbearbeitung (oben) mit 0,35- und 0,40-mm-‘Kingfisher‘-Fräsern  von Zecha ausgeführt wurden

Fräs-Performance im Duett

Seit Jahresbeginn leitet Detlef Kleinecke das auf Automotive-Lösungen spezialisierte Machining Development Team (MDT) im Sandvik Coromant Center in Renningen

Detlef Kleinecke ist neuer Machining Development Team Automotive Manager

Smart Factory

Energieeffizienz

Werkstatteinrichtungen

Betriebsausrüstung / Betriebsmittel

Kleinecke führt Automotive-Team in Renningen

Francis Richt, Digital Machining Business Manager beim Präzisionswerkzeug-Spezialisten Sandvik Coromant erklärt, wie kombinierte Digital- und Werkzeuglösungen eine fehlerfreie Fertigung in der Flugzeugindustrie ermöglichen.

Mit CoroPlus Tool Library können Benutzer ihre Werkzeugbibliothek und Werkzeugbaugruppen aus Standarddaten von über 900 000 Artikeln verschiedener Werkzeughersteller aufbauen und verwalten

Luft- und Raumfahrt

Fahrzeugbau

Die Anforderungen der Luft- und Raumfahrt meistern

Mit den hoch verschleißfesten Wendeschneidplatten der Sorten ‘KCK20B‘ und ‘KCKP10‘ zielt Kennametal auf längere Standzeiten beim Bearbeiten von Gusseisen in breitem Spektrum.

Die neuen Sorten für eine lange Standzeit beim Gussbearbeiten sind für viele Wendeplattenfräser erhältlich. Eine goldene Deckschicht erlaubt eine schnelle und einfache Verschleißerkennung

Länger fräsen in Guss

Der Werkzeughersteller Iscar unterstützt Automotive-Zulieferer mit zeitgemäßen Tools, damit sie sich beim Übergang zur Elektromobilität einen Marktvorsprung erarbeiten und sich schnell den veränderten Anforderungen anpassen können.

Die Automobilindustrie reagiert massiv auf den Trend zur Elektromobilität und stellt ihre Produktion auf diese neue Technologie um. Der Werkzeughersteller Iscar unterstützt die Zulieferer mit zeitgemäßen Tools, damit sich diese einen Marktvorsprung erarbeiten und sich schnell und einfach den veränderten Anforderungen anpassen können.

Der Klimawandel und der Umweltschutz haben weltweit zu einer Reihe von Gesetzen geführt, die die Automobilhersteller verpflichten, den Ausstoß klimaschädlichen Kohlendioxids (CO<sub>2</sub>) ihrer Fahrzeuge zu verringern. Der Technologiewandel ‚Downsizing‘ ist allgegenwärtig und notwendig in der Automobilindustrie, um dem neuen Leistungsanspruch gerecht zu werden.

 Effizientere, meist turboaufgeladene Motoren sind ein zwischenzeitlicher Stand, um bei geringerem Kraftstoffverbrauch gleiche oder höhere Leistung zu erzielen. Vor dem Hintergrund endlicher fossiler Brennstoffe sowie zukünftig strengerer Emissionsreglementierungen vollzieht sich aktuell ein stark spürbarer Wandel hin zu alternativen Antriebstechnologien, um den bekannten Verbrenner ganz oder teilweise zu ersetzen – beispielsweise durch elektrische Lösungen. Der rasante Anstieg in der Entwicklung, Herstellung und Implementierung batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) zeigt: Elektrofahrzeuge sind eine gegenwärtige und zukunftsfähige Lösung. Nicht nur die Automobilindustrie steht vor grundlegenden Veränderungen; die komplette Wahrnehmung von Autos und Verkehr in der Gesellschaft ist im Wandel.

Der Präzisionswerkzeug-Spezialist Iscar hat nach eigenem Bekunden Technologien und Trends stets im Blick. Die Ingenieure entwickeln kontinuierlich neue Werkzeuge und verbessern bestehende Linien weiter. Deshalb kann Iscar die Unternehmen bei der Umstellung auf Produkte für die E-Mobilität mit cleveren, innovativen und effizienten Bearbeitungs-Lösungen für ihre Komponenten unterstützen.

Im Vergleich zum Verbrennungsmotor besitzt der Elektromotor viel weniger bewegliche Teile. Für die Hersteller heißt das: kürzere Produktionszeiten und geringere Kosten. Eine der Hauptkomponenten eines Elektromotors ist das Motorgehäuse aus Aluminium. Um die Vorgaben hinsichtlich Gewicht, Haltbarkeit, Duktilität, Oberflächengüte, Präzision und geometrischer Toleranzen zu erreichen, ist ein besonderer Ansatz erforderlich. Die teilweise hohle Form stellt eine zusätzliche Herausforderung dar. Bei der Bearbeitung sind niedrige Schnittkräfte notwendig, um die Anforderungen an Oberflächengüte und Zylindrizität zu erfüllen.

Dank Iscars Komplettbearbeitungsstrategie können Hersteller die notwendigen Arbeitsschritte von kostspieligen Standardverfahren auf der Drehmaschine auf ein wirtschaftliches Bearbeitungszentrum verlegen. Damit erreichen sie weniger Ausschuss und optimieren ihre Fähigkeit, Teile innerhalb der erforderlichen Toleranz zu fertigen.

Die größte Herausforderung bei der Bearbeitung des Aluminium-Statorgehäuses ist das Aufbohren und Reiben des Hauptdurchmessers. Ursachen hierfür: Die verwendeten Maschinen verfügen meist nur über eine geringe Leistung, und das darauf eingesetzte Werkzeug besitzt einen großen Durchmesser und kragt lang aus. Es gilt also, das Gewicht des Werkzeugs und die entstehende Spindelbelastung zu minimieren und gleichzeitig die Stabilität zu erhalten. Deshalb verwendet Iscar sowohl für den Werkzeugkörper als auch für die geschweißte Rahmenkonstruktion exotische Materialien wie Titan und Kohlefaser.

Bei der Konstruktion der Werkzeuge setzen die Iscar-Ingenieure zudem auf die Finite-Elemente-Methode (FEM). Damit können sie Parameter wie Schnittkräfte, Verschiebungsfeld während der Bearbeitung, Eigenfrequenz und maximale Verformung schon bei der Konstruktion der Reibwerkzeuge berücksichtigen. So lassen sich Komplikationen bei dieser anspruchsvollen Anwendung vermeiden.

Ein Elektromotor erzeugt sein maximales Drehmoment aus dem Stand. Das bedeutet, statt eines komplexen Getriebesystems reicht für ein normales Elektrofahrzeug ein einfaches Untersetzungsgetriebe aus. Dieses sitzt zwischen dem Statorgehäuse und der Getriebeabdeckung. Um den Rundlauf zwischen dem Lagersitz des Stators und der Getriebeabdeckung sicherzustellen, muss das Reiben der beiden Komponenten im gleichen Bearbeitungsschritt erfolgen. Speziell dafür hat Iscar ‘Push-and-Pull‘-Reibwerkzeuge mit einstellbaren PKD-Schneiden im Portfolio. Damit kann der Anwender die geforderten geometrischen Toleranzen auch bei unterschiedlichen Innendurchmessern am Aluminiumteil einhalten.

Der Rotor eines Elektromotors besteht aus vielen gestapelten Elektrostahl-Platten. Um Stromverluste zu reduzieren, werden Laminierungsplatten anstelle eines soliden Körpers verwendet. Die Oberfläche des Rotors muss absolut frei von Spänen, Öl, Wasser, Staub oder Schmutz sein. Deshalb kann bei der Bearbeitung auch nur mit Luft gekühlt werden. Das macht den Prozess nicht ganz einfach. An der Schnittfläche entsteht viel Wärme, die Späne kleben an der Oberfläche, und die Ansprüche an die Oberflächengüte dieses unterbrochenen Drehvorgangs sind hoch.

Dafür hat Iscar ein kombiniertes Werkzeug mit Kühlmittelöffnungen an der Ober- und der Unterseite der Schneidkante zum Kühlen und Evakuieren der Späne entwickelt. Die beiden Rundschneidplatten sind für das Semifinishing und das Finishing geeignet und erzeugen eine sehr hohe Oberflächengüte.

Bei einem Elektroauto ist die Batteriewanne ein integraler Bestandteil des Fahrzeugdesigns. Um das Gewicht dieser sehr großen Komponente möglichst gering zu halten, kommt hierbei meist Aluminium oder kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK) zum Einsatz. CFK ist leichter, steifer und hat eine geringere Wärmeleitfähigkeit als Aluminium.

Iscar hat eine breite Palette an Werkzeugen speziell für die Bearbeitung von Aluminium und CFK entwickelt. Anwender können damit alle Aufgaben produktiv und wirtschaftlich lösen. Beispielsweise bieten die Sumocham-Wechselkopfbohrer eine Vielzahl von Geometrien und Schneidstoffen. Speziell zum Bohren von Aluminium sind etwa ICN-Köpfe ausgelegt. Sie verfügen über sehr scharfe Schneidkanten und polierte Spanflächen. Für eine einfachere Spanevakuierung bei großem Überhang sind ICG-Köpfe mit Spanformern für kurze Späne ausgestattet. Zum Bohren von CFK bietet Iscar eine spezielle ICF-Geometrie mit Diamantbeschichtung an. Mit diesem Bohrkopf sind auch typische CFK-Materialfehler wie Delaminationen kein Problem mehr.

ISCAR Germany GmbH  

https://www.iscar.de

Damit Zulieferer die stetig zunehmenden Zerspanaufgaben für die E-Mobilität effizient bewältigen können, bietet Iscar diverse Werkzeuglösungen an. Das Wechselkopf-Bohrsystem ‘Sumocham‘, hier beim Bohren eines Batteriegehäuses, ist ein Beispiel dafür

Die größte Herausforderung beim Bearbeiten von Alu-Statorgehäusen ist das Aufbohren und Reiben des Hauptdurchmessers. Um das Gewicht des Werkzeugs und die Spindelbelastung zu minimieren und gleichzeitig die Stabilität zu erhalten, verwendet Iscar für den Werkzeugkörper und für die geschweißte Rahmenkonstruktion Werkstoffe wie Titan und Kohlefaser

Um den Rundlauf zwischen dem Lagersitzen des Stators und der Getriebeabdeckung sicherzustellen, muss das Reiben der beiden Komponenten im gleichen Bearbeitungsschritt erfolgen. Speziell dafür hat Iscar ‘Push-and-Pull‘-Reibwerkzeuge mit einstellbaren PKD-Schneiden im Portfolio

Für die Bearbeitung des Rotors wurde ein kombiniertes Werkzeug mit Kühlmittelöffnungen an der Ober- und Unterseite der Schneidkante zum Kühlen und Evakuieren der Späne entwickelt

Wie bereits erwähnt, beziehen sich Bearbeitungsaufgabe im E-Mobility-Sektor häufig auf die Batteriegehäuse der Elektrofahrzeuge. Sie bestehen aus Aluminium oder CFK